欧盟决定对中国电动汽车征收为期五年的最终反补贴税
发布时间:2024-11-15 15:14:19

悲剧的是,欧盟百度还是不受新媒体人待见,只能眼看着今日头条、UC订阅号等新媒体平台呼啸前进,差距愈来愈大,流量越分越散。

所以,决定百度今天放出取消新闻源这个大招来怒刷存在感,实在是在内容领域无招可用只能拼老底了。很简单,对中动汽既然百度搞了这么个筛选机制,筛选掉谁就成为关键了。

欧盟决定对中国电动汽车征收为期五年的最终反补贴税

不过,国电这其实是个很搞笑的事情。第一类,车征小站以及自媒体站,这是首当其冲的一个群体。 据百度站长平台公告,最终要进入这个VIP俱乐部,是需要有“邀请码”的。

欧盟决定对中国电动汽车征收为期五年的最终反补贴税

想想也是,反补就像互联网圈都在讲屌丝经济已死一样,反补把那些“优质”的、用户体验好的圈住了,他们的身份感、认同归属感也强,支付意愿更强不是?至于后期怎么收费、怎么分成,还不是好商量?第二类,公关公司以及部分企业PR,这算是捆在一条线上的群体。document.writeln('关注创业、贴税电商、站长,扫描A5创业网微信二维码,定期抽大奖。

欧盟决定对中国电动汽车征收为期五年的最终反补贴税

那些权重低、欧盟内容时效性和质量相对较差的小站点、欧盟自媒体站点,很可能会被K掉,比如笔者的一个不成熟小站前段时间就被百度K掉了,这个过程其实已经进行了一段时间了,只不过这次取消新闻源的动作更大更狠一些,但即使不取消新闻源,很多小站依然还是会慢慢被淘汰掉。

不错,决定百度这次又是来刷存在感的,这是第一层套路。各位,对中动汽看出这里面的门道了吗?这意味着,对中动汽百度抛弃掉新闻源机制(至于有多大影响,我们稍后再说),又重新构建了一套新的机制,把鸡蛋从一个要“破掉”的旧筐子拿到了新框里,更狠的是,在这个新框里,你可能要付费才有可能进阶到VIP2甚至VIP3,以争取到足够的竞争筹码。

很简单,国电既然百度搞了这么个筛选机制,筛选掉谁就成为关键了。换个问法,车征新媒体时代,车征什么最重要?流量吗?粉丝吗?分发平台吗?内容生产能力吗?这些似乎都很重要,但要说最重要的——我认为其实是注意力,新媒体时代的信息太冗余太碎片了,对注意力的争夺才是关键。

 百度以及百度们的套路,最终你真看懂了?现在是新媒体时代了,这个大家都知道。不过,反补百度这次可不是单纯来刷存在感的,而是带着赤裸裸的目的来的,这得从百度新推的站长平台VIP俱乐部说起,先上图吧。