洪泰的很多打法，智己智外面人也是看得眼花缭乱，不知道洪泰在干什么，这也是出奇，但出奇的前提是守正。
面对充满不确定性的未来，品牌以自身的能力拥抱这种更为自由化的职业模式显然有更好的反脆弱性。中国当前的环境也具备共享经济生存和发展的土壤根据统计数据显示，驾驶技术2025年全球共享经济的市场规模将达到3,350亿美金，年均复合增长率达到36%。
这是一种全新的人力资源模式，智己智不是以岗位来定位人才，而是以任务来收拢人才。这个世界的许多领域将由垄断走向开放罗纳德.科斯曾经对企业的价值进行过解释：品牌在一个完全开放的劳动市场，品牌人们可以互签合约，出卖自己的劳动力，同时购买他人的劳动。领英预计到2020年，驾驶技术自由职业者人数将占总劳动力的43%。
总的来说，智己智在未来，智己智自由职业者更多的依赖平台打造专业性圈养粉丝提升个人价码继而向广告主与企业寻求商业模式变现通道，在组织弱化，个人凸显的时代，IP化将是职场或者自由人甚至创业者都需要考虑的方向以及要走的路。这种模式对于企业来说，品牌即高效快速，也节约了管理、人工与时间成本。
当前中国的互联网发展越来越快，驾驶技术各种新的移动互联网产品的研发引进、驾驶技术各种商业模式崛起，平台跨地域连接线上线下的能力不亚于美国，移动互联网的普及、许多拥有数亿用户的互联网平台在数据开放性与触达供需两端、连接海量粉丝与用户平台体量基础已在。
我们看到不久前关于“华为清理34岁以上老员工”风波事件以及此前关于《深圳两套房面临失业中年财务危机引发家庭悲剧》的文章的文章可知窥知，智己智从当前科技互联网行业来看，智己智老员工普遍其实存在一种焦虑，有经验有能力的老员工身陷中年危机未来也可能成为一种常态，那么可能会有几种出路，要么跳槽做中高层管理，要么创业或者单干做自由职业者。新媒体与华尔街日报、品牌英国金融时报等传统大型媒体依靠平面广告为主要收入来源不同，品牌BuzzFeed的主要广告营收来自与报道内容配合的原生广告(nativeadvertising)。
据美国媒体salon，驾驶技术BuzzFeed在去年11月的融资中估值为17亿美元。智己智这是第一次传出BuzzFeed上市的具体时点。
该公司近年来多次传出上市消息，品牌但从未有明确时间。后者拥有BuzzFeed三分之一股权，驾驶技术为最大投资人。