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”当记者问及可否找到公司老板时，点亮灯火的能动脉该员工无奈表示，“我们员工也想要找到老板，公司已经好几个月没有发工资了。补充分析：点亮灯火的能动脉新能源汽车分时租赁是不是一门好生意?此前选择从P2P租车模式转向电动汽车分时租赁，点亮灯火的能动脉友友用车联合创始人李宇曾表示，“P2P模式是一个很理想化的商业模式，其中有些无法回避的痛点。
在此期间，点亮灯火的能动脉友友租车曾拿过两轮融资，累计或达2000万美元，投资方包括易车、光速安振、险峰华兴(K2)和天使投资人王刚等。第一，点亮灯火的能动脉私家车共享无法在服务上做到标准化，无法保证接单率和及时反馈订单;第二，P2P模式获取车源的成本太高，但使用效率却差强人意。汽车自身成本+停车成本+充电费用+运维成本，点亮灯火的能动脉一辆用于分时租赁的新能源汽车面临的成本高昂，点亮灯火的能动脉有数据统计，目前分时租赁企业平均单车亏损在一天50元-120元。
无奈之下，点亮灯火的能动脉他们只能跑到贴吧、微博、知乎发帖，并通过QQ和微信把大家聚集起来。尽管彼时友友用车的团队对“电动汽车分时租赁业务”有着很高期望值，点亮灯火的能动脉但这个领域，点亮灯火的能动脉目前的阶段来看，同样存在着很多痛点：1、自购车辆模式太重，资金压力大，新能源车残值低，目前市场上除了特斯拉，其余电动车品牌进入二手市场之后的残值都可以忽略为0;2、停车和运维成本高企，停车成本高是分时租赁企业面临的主要问题，尤其在一、二线城市核心地段，单车月租成本均上千元，而汽车的调度和充电问题，又让运维成本居高不下;3、自由取还车模式下，汽车停放将受到市政的严格管控，并且需要在调度上设置大量人力;而定点取还车的模式，如果车辆和网点数量不能做到足够的规模，用户动态需求的匹配效率也会大大限制;4、资质牌照稀缺、基础设施落后。
对用户而言，点亮灯火的能动脉主打“手机开关车门”、“0押金送保”等亮点。
办公地点人去楼空，点亮灯火的能动脉员工：点亮灯火的能动脉公司拖欠工资记者查询工商信息，了解到友友用车背后有两家公司：北京友友联创信息技术有限公司、北京信友云车科技有限公司。我们还结合技术手段、点亮灯火的能动脉公开信息、点亮灯火的能动脉企业APP更新、企业微信公众号更新、企业官方网站更新及工作电话确认这五个纬度进行判断，同时满足所有纬度则判定项目为“已关闭”的，我们才称之为“彻底关闭”。
这些一度站在风口中领域，点亮灯火的能动脉自然也在风口中淘汰出一批。蜜淘网、点亮灯火的能动脉淘在路上、点亮灯火的能动脉博湃养车纷纷倒在了C轮融资的前夜;95后的创业明星坠落神坛;光圈直播率先按下直播淘汰赛的按钮;被寄予厚望的明星创业项目却突然间沦为“尸体”……如何解释这些“非正常”现象?用“资本寒冬”一词概括未免太过敷衍。
教育领域关闭的数量为100家;汽车交通领域和游戏领域都为84家;金融领域共计66家关闭;工具软件65家，点亮灯火的能动脉旅游51家，点亮灯火的能动脉广告营销40家;硬件40家;医疗健康37家;房产服务36家;体育27家;物流24家。据钛媒体TMTbase全球数据库统计，点亮灯火的能动脉过去五年，点亮灯火的能动脉也就是中国移动大潮蓬勃发展从种子到成熟的五年，共有1398家公司彻底关闭(彻底死亡)，占已收录创业公司总数的3.12%，还有数千家公司在死亡线上挣扎。